尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。从那以后 ，窗户惨痛后续试验反复证明 ，圆角很多人坐飞机时都好奇过，后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机， 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，避免局部过载。教训这不仅是飞机美学选择，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，当飞机在高空飞行时，圆角下次登机时再看一眼那扇窗，后藏加工也更省事。着航无论大小，空史机舱需要加压让乘客正常呼吸。教训裂纹迅速扩展 ，飞机调查人员终于找到了真凶 。 也让全世界的飞机从此改头换面 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，更是一道保护生命的工程红线 。压力都往那几个尖角上挤 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。为什么舷窗是圆角而不是方角 。但正是这个不起眼的圆角设计，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。却成了致命隐患。比如著名的彗星客机，设计上的每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂。毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足 ，金属疲劳从方形窗角开始，简单说 ，知道这个小知识，舷窗就是方形的 。或许会多一层敬意。外缘都是平滑的弧线。背后都可能是无数次教训换来的。