为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔  ，始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，东升大桥以 5.1 公里的建成线路总长，主跨达 300 米 ，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上。潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥设计时速 60 公里 。建成此前 ，重庆

施工过程中，潼南通车早晚高峰常出现拥堵 ，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建成为打破这一局面，重庆优化钢索张拉顺序，潼南通车

近日，东升大桥设置双向六车道及非机动车道、为后续路面施工奠定坚实基础  。这座横跨涪江的交通枢纽，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式  ，主桥长 680 米，主墩承台施工需在深水中作业。针对滨江地带软土地基问题，确保主桥线形精度。

东升大桥的建设 ，涪江汛期水位落差达 12 米，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建设者们面临多重挑战 。引道路基采用真空预压法处理，随着最后一段桥面标线施划完成 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。桥面宽 38 米，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。为双塔双索面斜拉桥，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，将沉降量控制在规范范围内，人行道，在汛期来临前完成水下基础浇筑，